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明升集团:建设大跨度双主跨钢梁桥

时间:2021/2/4 12:42:47   作者:   来源:   阅读:6   评论:0
内容摘要:粤港澳大湾区重点工程南沙港铁路建设取得重要进展。成功完成了红旗里水岛大桥钢桁架梁柔性拱的改造。即将完成高空精密关闭意味着这种超大型灵活拱形钢桁桥的声誉“亚洲第一跨度”很快就会完成,奠定了坚实的基础,以确保南沙港铁路有条件开放的今年年底。由中铁广州局集团公司江门工程建设指挥部负责施...
粤港澳大湾区重点工程南沙港铁路建设取得重要进展。成功完成了红旗里水岛大桥钢桁架梁柔性拱的改造。即将完成高空精密关闭意味着这种超大型灵活拱形钢桁桥的声誉“亚洲第一跨度”很快就会完成,奠定了坚实的基础,以确保南沙港铁路有条件开放的今年年底。由中铁广州局集团公司江门工程建设指挥部负责施工和管理,中铁六局广州公司是整个南沙港铁路的重点控制项目。主桥长998米,主跨360米,采用双主跨钢桁架梁挠性拱技术建造,是目前国内外同类型桥梁最大跨径,被誉为“亚洲第一跨径”。

据了解,建设大跨度双主跨钢梁桥,需要对钢桁架梁和拱肋进行分阶段架设和合拢。升级是在长里程方向的柔性拱。关闭完成后,拆除拱肋支架,安装吊杆。据介绍,针对桥梁设计施工难度大、技术要求高、安全风险大、工期紧的特点,建设单位中铁六局大力开展科技创新和技术研究。施工单位采用梁前拱、钢梁悬臂架设、拱。肋片现场装配+水平装配吊装技术,可有效降低施工风险,缩短架设周期,节约施工成本,为桥梁施工稳步推进提供了有力保障。

广州南沙港铁路干线全长88公里左右,设计时速120公里。这是一条双线货运铁路,正在进行改造,增加客运功能。铁路穿越江门、中山、佛山、广州四个城市。该线路由新建成的广珠铁路鹤山南站起,向南经鹤山与江门、佛山君安、中山小榄、东风、南投、黄埔、广州万青沙等枢纽,直达南沙港。南沙港铁路是粤港澳大湾区的重点工程,是珠三角西部货运通道的重要组成部分。完成后,它将打开sea-rail-road联运的“最后一英里”,实现一体化的港口、铁路和高速公路,形成一个三维交通网络有利于降低物流成本在海湾地区,帮助广州成为一个世界级的铁路物流中心。

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