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明升m88娱乐:离不开航天科技集团五院总设计部轨道设计团队的星际飞行

时间:2021/2/16 17:31:47   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:从国家航天局获悉,2021年2月10日19时52分,我国首个火星探测任务“天文一号”探测器实现近火捕获制动,3000N轨道控制发动机点火。在大约15分钟内,探测器成功进入近火高度约400公里,周期约为10个地球日,并沿大椭圆轨道运行,倾角约为10度。它成为我国第一颗人造火星卫星,...
从国家航天局获悉,2021年2月10日19时52分,我国首个火星探测任务“天文一号”探测器实现近火捕获制动,3000N轨道控制发动机点火。在大约15分钟内,探测器成功进入近火高度约400公里,周期约为10个地球日,并沿大椭圆轨道运行,倾角约为10度。它成为我国第一颗人造火星卫星,实现“绕火星运行、着陆、巡逻”的第一步就是要“绕火星运行”的目标,顺利环绕火星运行。

后第一个火星探索任务进入火星捕获阶段的地面火力转移阶段,中分辨率摄像机、高分辨率相机,磁强计、矿产频谱分析仪、离子和中性粒子等负载能量粒子探测器将开始工作一个接一个进行多维探索火星。自2020年7月23日成功发射以来,“天文1号”探测器已飞行202天,完成了1次深空机动和4次中途修正,到达距离地球较远的火星时,飞行里程约为4.75亿公里。约1.92亿公里,机地通信单向时延约10.7分钟,各系统状态良好。后续的“天文一号”还将进行多次轨道调整,进入火星系泊轨道,并进行预选着陆区探测。计划于2021年5月至6月选择一个机会登陆火星并进行检查。

“天文1号”到达火星时遇到了多少障碍?在飞行202天之后,如何在深空“漂移”和“刹车”?这是“天文1号”需要跨越的一个障碍,而“天文1号”只有一次近火刹车的机会。错过它要等到2033年“天文一号”的火星之旅,离不开航天科技集团五院总设计部轨道设计团队的星际飞行。自2020年7月23日发射以来,踏上“火火高速”的“天文一号”已完成四次中途修正和一次深空机动。与嫦娥系列探测器在地球和月球空间飞行不同,“天文1号”正在进行星际航行,发射三天后已完全脱离地球重力场。

在地面火力转移的高速公路上,“天文1号”在无电状态下飞行了很长时间。它不可避免地会受到轨道偏差、控制偏差等摄动因素的影响。它会在一定程度上偏离预定轨道,需要中途修正,以调整飞行方向和速度的细节。在高速公路上,深空机动是“天文一号”需要掌握的漂移技能。与中途修正相比,深空机动是一种更可控的轨道机动,允许探测器从地球公转表面到火星公转表面进行大转弯或大漂移。“深空机动是从轨道角度设计的,主要是调整探测器绕太阳轨道的大小和倾角,使探测器的轨道能够满足到达火星的需要。”轨道负责人研究员周文彦解释道。

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